渔民救起5名落水者 反被起诉索赔450万

近日，1位名叫“皮当瘦肉粥”的网民在微博上发布消息称，广西北海1艘木质渔船在海上航行时，将1艘失事钢质货轮上的5名落水船员救起。不料，货船船主被指“以怨报德”，说是救人的小渔船将其铁质货船撞沉，并向渔船主索赔450万人民币。

随后，救人反成被告的木船船主潘能平主动联系到中新网记者，讲述了事情的经过。

世代以打渔为生的年轻渔民潘能平告知记者，今年1月14日，他的渔船“桂北渔58013号”在海上航行时，遇见1艘60多米长钢壳货船，该船船头倾斜，船尾较高，行将沉没。货轮上有几名船员正站在船尾甲板上，拿着行李包招手呼救。

潘能平说：“发现求救者后，我立行将航速从7.9海里/时逐步降至于1.5海里/时，缓慢驶近货船，但当渔船靠近货轮时，货轮突然加速沉没。”其间，“桂北渔58013号”船头吃水线附近被货轮下沉时反弹回来碰伤了1道小裂缝。

还没来得及查看渔船的受伤情况，潘能平便指挥船员用绳子将落水的船员救起，还将漂浮在海面上的行李打捞上船。落水者上船后，潘能平指挥着渔船朝北海方向返航。

潘能平说，返航途中，他曾问沉船船长是不是要报警，但是对方并未做正面回应，而是以“为便于往后打捞”为由要求他提供沉船位置，并借用其手机打了几通电话，以后便开始指责潘能平撞翻了他们的船。

不久后，货船所有人广西防城港新海信船务有限公司将潘能平告到法院，要求法院判定潘能平承当事故9成责任，并赔偿各种损失450万元人民币。

潘能平说：“收到法院传票后我连话都说不出来了，我好心去救他们，他还诽谤我，如果败诉了我们全家就只有露宿街头了!”而潘能平的父亲1个饱经风霜的老渔民也自此身体每况愈下，卧床不起。

当天和潘能平1起返航的还有桂北渔13178、23012、10021等多艘渔船。“桂北渔13178”船长唐惠新说，当天他和潘能平的船相距1海里左右，事故产生前他们1直通过海上专用通讯装备联系，没有出现异常情况。以后他突然收到潘能平发出的有人求救的信息，便立刻赶往现场。

抵达现场后唐惠新看到，海面上货船已消失，潘能平正在用绳子救人。唐惠新表示，从接到信息到到达现场，间隔时间不到10分钟，即便潘能平真的将货船撞坏，1艘60多米长的钢壳轮船也不可能在如此短的时间沉到海底。

“桂北渔58013号”渔船此次救人业绩，曾被有关方面写成信息，发布在官方的1分内部简报上。

潘能平“救人反受诬赖”的遭受几个月来在当地传得沸沸扬扬，渔民们纷纭联名上书为其鸣不平。

年近7旬的北海市海城区地角渔业发展增进会会长何能芬1直为此事奔走不息，他告知记者，如果此案得不到公正处理，将对其他渔民产生消极影响，今后渔民们会惧怕在海上救人，终究侵害到所有船员的利益。

记者从北海海事法院得悉，目前该案应原告要求已中断审理，等待事故鉴定报告发布后再行恢复审理。

钦州市海事局负责这起事故的调查工作。该局副局长闫松银在接受记者采访时称，事故产生在离海岸线80多海里的地方，海域条件10分复杂，调查组已前后6次到事故产生地调查取证，对该海域洋流、风向等因素进行测定，但是事故目前仍有很多疑点，在终究鉴定结果发布前不便流露相干细节。

闫松银说：“海上环境复杂，谁都会遇到麻烦，历史上从第1片木头下到海上时，海上互助1直是不灭的良好传统”。他表示，目前事故调查虽然遇到很多困难，但是海事部门将站在负责任的角度处理此事，通过有说服力的证据链条，发布事故真相，匡扶社会上的正义，保护海上最古老的人性主义救助精神。

记者曾屡次联系采访此案原告新海信公司，但遭到对方谢绝。该公司负责人在与记者的1次通话中说：“公司没有必要接受采访。”