广州泥头车年中或瘦身三成 大型车将逐步淘汰

新快报讯 记者 李佳文 通讯员 成广伟 报道 广州的泥头车年中可能就会瘦身了！市城管委昨天公布，力争泥头车地方性技术规范在今年上半年施行，拟规定泥头车的货厢容积从现在的18立方米减少到12立方米。全市随之逐步淘汰目前的大车型，仍在服役期的大车型只能在郊区作业。

超装、漏撒等问题有望一并解决

市城管委透露，“广州市建筑废弃物管理条例”已通过市人大三审，提交省人大常务会议通过，预计将于3月出台。与此配合的广州市地方技术规范“建筑废弃物运输车辆载荷及标志与监控、车厢规格与密闭”初稿，现正下发相关单位征求意见，力争3月通过专家评审，结合新条例的颁布同步施行。

据了解，技术规范中最重要的内容是欲统一广州的泥头车车型，未来的泥头车货厢容积将从现在的18立方米左右减少到12立方米左右，装载量压缩30%，此举的目的是大大提高泥头车的安全性能。规范还欲从技术角度解决泥头车超装、漏撒等问题，例如改造泥头车货厢顶盖，利用液压系统或者卷帘装置确保余泥能密封在货厢内。车载GPS系统升级后更能及时反馈泥头车上盖不密闭等情况，随时通知城管部门。

市城管委余泥处处长李建刚表示，技术规范出台后，预期今年下半年可开始对现有泥头车进行改装。政府将逐步引导市中心只允许小容量的泥头车进行运营，大容量泥头车则只能去远郊区接活。现有的泥头车一经报废，泥头车企业购置新车必须按照新标准，不然不年审。他预计全市1500辆车改车型要花2至3年时间。“每辆车改装加盖和加装GPS成本约2万元，由企业承担。”

在花都建设临时余泥受纳场

据统计，广州市中心五区共有35家建筑废弃物运输企业，共1500辆泥头车。自2011年10月市城管委开始对泥头车的不良行为记录以来，去年共对13家企业、12台车辆进行了不良行为记分。最多的企业已经在三个月内累计了18分。

市城管委表示，一年为一个积分周期，运输企业根据该年积分情况确定ABC等级。积满40分降一级，积到90分即要停业整顿。下半年，A级企业还有望获得市城管委推荐参与一些重大工程，而C级企业将被限制发展规模。

“我们一直想建立泥头车监管‘两点一线’全程监管，无奈广州市一直比较缺余泥受纳场，”广州市城管委余泥处副处长徐振彪介绍，目前已确立了11个意向地块，容量约3000万立方米，预计上半年前可先期完成建设总容量1200万立方米的临时余泥受纳场。

李建刚则透露，11个意向地块北部将建在白云区、东部建在萝岗区、南部建在南沙区城乡接合部位置，今年上半年先期建设的千余万立方受纳场在花都区，按照目前广州一年土方量约250万立方米计算，花都受纳场至少能使用四五年。

“城管委也在积极推进余泥的水上运输和资源化综合利用，”李建刚表示，已协调相关部门和有意向的企业对部分码头和东莞、中山等地砖厂受纳点进行了实地勘查、调研，目前已进入实质性推进阶段。