郑州黄河大桥移动模架现浇箱梁施工技术

摘要： 文章结合石武客运专线郑州黄河大桥南岸S027-SO74号墩之间采取移动模架现浇箱梁施工实例，对移动模架的施工工艺进行了论述，提出了采取移动模架现浇箱梁的施工质量保证措施。

关键词： 移动模架 箱梁 施工工艺

1 工程概况

郑州黄河大桥为石武客运专线逾越黄河的公路、铁路两用桥，大桥南岸S027号墩（CK653+276.354）至S080号墩（CK655+452.670）之间总长2176.3米。其中S027-SO74之间共有47孔铁路简支箱梁，箱梁设计为双向现浇预应力混凝土结构，采取单箱单室截面。箱梁顶宽15.4m/14.4m，底宽7.54m/6.54m，梁高3.5m，底板厚度为0.30-0.65m。全梁混凝土总计482m3/450m3，15.4m宽梁体单幅每延米平均约11.9m3，每延米重约31.5吨（计入施工荷载等），最大简支现浇段长度为40.6m，净跨34.0m，共重1300吨左右。全段箱梁采取移动模架法施工，施工顺序为由S027-S074号墩方向。

2 移动模架施工

2.1 主梁支承3角架转移

①安装前支点支承立柱（钢支腿）；②撤除后支点3角架，转移至前支点重新安装时，需尽可能保持水平，同13角架横梁两端高低差不得大于10mm，为克服模架纵移时产生的水平反力，3角架纵向必须进行连接。

2.2 LMSS主梁落梁、分离、横移

①撤除梁体端头模板；②撤除墩顶处木制模板；③钢箱梁支承千斤顶同时着落，模板脱离已浇筑梁段，钢箱梁支承在纵移轮箱上；④利用横移千斤顶将LMSS两侧主梁及模架外移。

2.3 LMSS系统纵移过孔

①利用纵向顶推千斤顶将两侧模架同步顶推到位；②临时锁定钢箱梁。

2.4 LMSS系统横移合拢、模架顶升就位

①利用横移千斤顶将LMSS两侧主梁及模架同步顶推内移到位；②连接底模和底模模架螺栓，LMSS系统构成整体；③钢箱梁支顶千斤顶同步顶升模架就位，丈量调剂模板底螺旋千斤顶调剂底模标高；④安装墩位处底模。

2.5 绑扎钢筋、安装预应力孔道、内模、浇筑砼等。

2.6 重复以上步骤进行下1孔施工。

3 移动模架法现浇箱梁施工工艺

移动模架法现浇箱梁施工工艺[1]流程如图1所示，其主要施工工艺以下：

3.1 丈量工程

3.1.1 平面控制系统的建立第1跨现浇梁开工前，根据施工区平面控制起始坐标点采取全站仪进行控制；第2跨开始施工后，为了丈量工作的方便在第1孔现浇梁上墩顶选择可靠点并依照多边形导线网或4等导线丈量的技术要求和精度指标进行联测复核。联测复核合格后即进行平面控制坐标点加密丈量，将丈量成果作为丈量放线的根据。

3.1.2 高程控制系统的建立根据水准基点进行水准联测复核，从水准基点引临时水准点到墩顶，作为第1孔现浇梁浇筑的根据。现浇箱梁顶加密导线点都可作为加密水准点，对已测设完成的加密高程或平面控制网点随施工进度的推动，进行定期的复核。

3.1.3 现浇梁施工丈量放线本段现浇梁部份位于圆曲线上，现浇梁中线依照每隔5米1个断面放样，标高控制也依照每隔5米断面上的关键点控制，作为调剂外模的根据。

3.2 模板工程

3.2.1 外模本桥位于R=7000m圆曲线上，为保证成桥线型与设计线型1致，需要对不同曲线的桥跨进行模板平面位置调剂，外模长度比相应节段主桥箱梁短10mm，具体调剂方法为：消除模板节段之间的横向连接螺栓，用横向顶撑杆调剂模架侧弯，用千斤顶和导链滑车调剂模板横向板缝宽度，安装楔型木模，用螺栓固定，木模顶面涂快干腻子，保持与两侧钢模1平。

3.2.2 内模内模采取散拼散拆方式，在绑扎完底板、腹板钢筋及预应力系统后，多工作面展开安设内模，内模下垫小钢支腿，支持杆采取可调丝杆情势。由于每跨长度较大,内模吊装时采取两台吊车（1台30T汽车吊和1台50T履带吊），从两头向中间吊装，每15米作为1个工作段，每段内模吊装完并加固结束后绑扎相应工作段上的顶板钢筋和预应力钢束。顶板钢筋绑扎终了后浇筑箱梁混凝土，混凝土浇筑终了后到达撤除承重模板的混凝土强度后，方可撤除内模，横向预应力没有张拉前，桥面制止承受较重的荷载。撤除内模至桥梁顶面，拼装成节段，等待下1孔安设。

3.2.3 端模端模在现场根据施工图放样，制作定型钢模，配合内模安设。

3.3 混凝土工程

3.3.1 混凝土配合比设计主梁混凝土在拌和站集中拌制，在混凝土浇筑前设计配合比，并进行配合比的28天强度实验，水泥用量不超过500kg/m3，坍落度控制在14⑴7cm之间（泵送）。

3.3.2 混凝土浇筑在支架上浇筑砼，横向混凝土的散布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，纵向从连续梁悬臂端向后支点或后吊点1真个顺序进行。砼振捣采取插入式振动器与附着式振动器相结合的方式进行，在腹板外侧模上梅花型布置附着式振捣器，间距1.5m，桥面砼用振动梁振捣。砼1经入模，立即进行全面的振捣，使之构成密实的均匀体，但避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道及其它预埋件。桥面砼刮平，平整度到达要求，表面凿毛，增加与路面层的粘结度。在做抽检砼强度试件的同时，还应就混凝土张拉强度、拆模强度分别制作试件，进行同条件养护，以便作为张拉和拆模的控制根据。