大货车“死亡弯月”再夺人命

本报讯 大货车右转时有个“死亡弯月”！本报3月9日头版曾做过重点报道，提醒广大司机和市民注意，但昨天一大货车再闯祸上午7点，发生珞喻东路下三环线高架桥往九峰山方向2000米处，一辆后八轮渣土车右拐进加油站加油，一骑车中年男子被渣土车带倒脑部遭撞击当场死亡。

目击者周先生说，昨天上午7点，这辆渣土车从葛店方向开往九峰山方向，右转九峰山加油站加油。一年约40岁的男子骑自行车从加油站前经过，手里还拿着刚买的早餐，突然该男子被渣土车带倒在地，接着其头部被卷入渣土车右前轮下。

可是，渣土车仍继续行驶。一旁的路人赶紧大喊：“撞人了！撞人了！”渣土车这才停了下来。一名20来岁的男司机下车后，几次想把被撞男子从轮子下拉出来但未果。随后，他打电话报警。120赶到后，确认被撞男子已当场死亡。

渣土车司机听后面如土色，半天说不出话来。据其自称，当时他没注意到前方有人。

据了解，死者是在附近打工的外地人。

处理此事的交警说，此事系后八轮渣土车“内轮差”（即本报报道的“死亡弯月”）所引起。此类大型货车在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，会产生偏差，这种偏差叫“内轮差”，车身越长，形成的“内轮差”就越大。换句话说，大型车转弯，如果车头正好挨着骑车人或行人，车身中后段多半会把骑车人蹭倒，而且此时司机多半处于“视觉盲区”，无法及时反应，导致骑车人或行人被卷入车底发生事故。

但“内轮差”并非不可避免，如果驾驶员在路口转弯时，车速更慢一点，转弯半径更大一些，而非机动车驾驶人或行人离大货车至少1.5米以上，事故就不会发生了。